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8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS规格书

型号:AF-ST8S50A175140

  8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS规格书描述了由湖南中大安孚新能源技术有限公司生产的8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS的电性能参数、基本功能、尺寸规格、操作方法等项目的相关内容,可作为保护板测试及应用的依据。
 

  8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS尺寸为:175(L)x140(W)x25(H) (单位:mm)
 

  8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS型号:AF-ST8S50A175140

  此BMS可专用于8串磷酸铁锂汽车启动电池,具备过充、过放、过流、短路等保护功能,可短时输出高达1000多安培的启动电流,提供电量、循环次数等的计算功能,配备SMBUS通讯,通过SMBUS转USB通讯装置,可与上位机的专用软件通讯,在上位机观察到各种参数,并可依需要更改BMS的相关保护参数。
 

  8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS保护板在无充放电电流时且没有与上位机通讯时,约40S后系统进入休眠,此后,通过充电、放电可以唤醒。而在休眠期间,为了减少功耗,系统只会检测是否有充放电电流,对于电压不会去检测,即只有在未休眠时,或按键唤醒后,或加有充电电流或放电电流的情况下,系统才会对过充电或过放电做响应,对保护板检测时注意这点。

序号 项目 详细内容 标准
 
1
 
过充保护
过充电检测电压 3.85±0.03V
过充电检测延迟时间 2S
过充电解除电压 3.50±0.03V
 
2
 
过放保护
过放电检测电压 2.9±0.05V
过放电检测延迟时间 40S
过放电解除 按键
 
3
 
过流保护
 
放电过流保护电流1 1300A±20A
放电过流检测延迟时间1 8S
放电过流保护电流2 2200A±20A
放电过流检测延迟时间2 ≤25mS
保护解除条件 按键
充电过流保护电流 400A±20A
充电过流检测延迟时间 8S
 
4
 
短路保护
保护条件 外部电路短路
检测延迟时间 ≤244uS
短路电流 2600A
保护解除条件 按键
5 均衡开启电压 3.45V±0.05V 充电状态下均衡功能开启
6 均衡压差 40mV且维持5S以上
7 均衡电流 350mA
8 电池组容量 50Ah  其他容量需相应更改程序
9 持续通过电流 160A  
10 短时通过电流1 1300A ≤6S
11 短时通过电流2 2000A <1S
12 内阻 主回路导通电阻 ≤2mΩ
13 功耗 电路工作时消耗电流 ≤2mA
休眠模式消耗电流 ≤30μA
14 通讯 SMBUS  

  注:上述为保护板具有的基本功能,其余功能或参数依据客户需要定制。

 

8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS保护板接线图及一般操作
 


8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS保护板实物图

8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS保护板实物图(一)

PS:出于产权保护的目的,保护板实物图片已做模糊处理,详情请致电400-829-7718
 

  注意:连接MOS管的铝板是与MOS管漏极直接相连的,是带电的,因此,在操作、接线及安装时需要注意,防止电气短路等因素导致电路板损坏。



 

  8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS接线示意图

  8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS接线示意图(二)
 

  请按照上述BMS接线示意图连线,注意正负,不得接错,否则,有可能烧坏保护板。依次连接好动力线P-和B-,然后插上连接电池组的排插线,接着连接好按键开关的插线(此按键按下后,线路闭合,手松开后,线路断开)。接线正确的情况下,电路板应能正常工作。


 

8串24V磷酸铁锂汽车启动电池BMS保护板操作注意事项
 

  1、装配和使用中应防止静电

  不要用手随意去接触保护板导电的部分;如必须直接接触时,应使人体良好接地或释放掉身体的静电;焊接使用的烙铁及装配使用的电动工具必须良好接地,没有漏电。

  2、装配和使用中应避免保护板受力,以免损坏电子元器件导致电路板失效。

  3、焊接

  烙铁头温度小于280度;焊接同一器件的时间不超过10S;不要使用酸性助焊剂。

  4、储存

  若长期带电池组储存,由于保护板的静态电流和电池自放电,需要定期对电池组充电;储存时注意防水防潮。

  5、运输

  运输过程中应注意防水、防潮、避免挤压、碰撞等,以免损坏保护板。

  6、维护

  保护板故障时应请专业人员检测、维护。

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