电池管理系统(BMS)是新能源汽车(EV/HEV/PHEV) 必备的重要部件，与动力电池组、整车控制系统共同构成新能源汽车的三大核心技术。随着新能源汽车的不断升温，越来越多的企业已经认识到电池管理系统在新能 源汽车产业化过程中的重要作用，看到其背后蕴藏的巨大商机；但另一方面，电池管理系统也因其性能挑战，而成为新能源汽车进一步发展急待突破的瓶颈。

电 池管理系统对新能源汽车的重要性主要表现在以下三个方面：首先，电池管理系统可以实时监测动力电池的各项工作参数，保证动力电池安全运行，从而保证汽车的 安全、可靠运行；其次，电池管理系统提供的监测参数，如动力电池的荷电状态、可用功率等，还可以帮助整车控制系统制定合适的控制策略，有利于提高电动汽车 的动力性、安全性，降低排放；第三，电池管理系统通过对动力电池工作参数的监测和对电池状态的估计，可以使动力电池工作在最佳工作区，避免过充和过放，提 高使用效率、延长使用寿命。

凹凸科技(O2Micro)公司副总裁兼深圳分公司总经理高汉荣先生对《国际电子商情》记者表示，除了快速地、精确地实时监测动力电池的各项工作参数，电池管理系统的一个重要功能是热管理。

他 指出，温度实际上对电池的特性，比如性能、可靠性、安全与寿命等有很重要的影响，电池热量管理的目的是使蓄电池及其各模块工作在理想的温度状态，使电池箱 各处的温度尽可能一致，避免因温度过高引起的电池造成差异、不均衡或损坏。为此，BMS监控各电池(组)的温度，并根据实际应用需求，而采用不同的温度控 制策略。比如，依照日本JEITA的要求，电池在低温与高温环境下工作，其可允许的最高充电电压与充电电流，要小于标准温度环境下的最高充电电压与充电电 流。为了使电池获得最佳的保护，凹凸科技在部分BMS芯片内增加支持JEITA的功能，实现温度变化时，充电电压电流保护点也跟着做相应的动态改变。

另 一个关键点是电池的一致性问题。由于生产工艺、材质等的细微差异，不同批次的电池容量，内阻等特性略有不同，长时间使用下，会使得单个电池的电压、内阻、 容量产生较大差异变化，各电池的材质老化不同步也会造成差异变大。此外，电池组个别电池内部的软短路所导致的自放电、电池组内不同区域温度变化不同、串并 联电池其工作电流电压分布不均匀，电池系统的局部漏电等等因素也会导致电池SOC变化不同，从而导致电池不一致。为此，凹凸科技(O2Micro)开发了 独有的专利技术——BOD(Battery Bleeding on Demand)电池均衡技术，可有效提高电池的一致性，延长电池寿命，提高电池包的容量。

凭借敏锐的市场嗅觉和深厚的电池管 理芯片开发经验，凹凸科技(O2Micro)早早就捕捉到新能源汽车这一利基市场。该公司于2004年开始涉足多节电池管理芯片在纯电动车/混合动力汽车 应用中的开发。并于2005年联合同济大学成立了“同济大学－凹凸科技汽车电子应用技术联合实验室”，开始将凹凸科技(O2Micro)的方案应用到轻型 燃料电池汽车的燃料电池和锂电池管理系统中。

高汉荣表示：“毫无疑问，未来电池管理系统(BMS)在高电压多节电池供电系统 中将发挥举足轻重的作用。我们于2007年初就已开始量产全球首款能够管理多达13节电池的BMS芯片OZ890，目前OZ890已经被广泛应用于电动工 具、电动自行车、电动摩托车、轻型电动车以及UPS电源等系统上电池的管理应用中。该芯片目前已被用于上海世博会的电动游览车中。”

采用凹凸科技OZ8902的48串锂电池管理模块单元，支持SPI垂直总线协议、BOD均衡技和在线诊断功能。